航運股跌這麼多，都看不太出來融資恐慌下殺的景象，尤其是陽明的融資幾乎打死不退，愈跌愈買，整體市場融資水位也降不下來，這有可能是融資轉進電子造成的，可是不管如何，在大盤下跌時，融資如果不減或增加的話，代表後面還有一波崩盤的機率會變高。
由於季線扣抵還在相當低點，即將發生反彈，但是再過10個交易日，就會拉到非常高的位置，也就是接下來的反彈大概還有10個交易日的空間，屆時可能月線季線死亡交叉，引發另一波崩盤，大概就像去年3月那樣，而且要注意的是，這裡的下跌都是每天跌一點，跌個10天左右，第一波的跌勢故意不做大動作，或者整個市場還沒察覺到有什麼意外即將發生，就是避免讓你產生戒心而跑掉，但是…
急跌必有急漲，盤跌必定重傷。
這10天大盤才跌1000點，航運股將近腰斬，後面再接著一波下殺，航運股再跌空間有限，但其他還沒跌到的股票，尤其是中小型電子股，崩盤速度會超乎想像，大盤甚至可以貫破年線，必然是電子產業下半年有旺季不旺的問題出現，權值股集體跳水。
