航運股近期漲多再加上這個政治利空，我個人反而覺得很快就沒事了。
政治干預市場向來不會成功，政治干預反而在替市場做宣傳，就像中美貿易戰，打到最後中國出口反而變得更好，完全沒有效果，因此航運真的旺到不得不出手干預時，反而會讓航運股繼續漲，而且，每個人都會說航運只旺到今年第3季，現在剛好就是第3季，但第3季有789月，怎曉得會不會漲到10月？
就像電子股旺季是在第4季，台積電2020年第4季的毛利率與每股稅後淨利達到最高，股價就在1月噴出，2月見高，然後就一路死翹翹，這告訴我們，股價高點可能是在旺季「結束」之後，還在旺季之中時，就不要以為它會死翹翹。
再者長榮的季線還沒破，季線即是生命線，在它跌破之前還有一段時間，當然它也有可能跟台積電一樣，要死不死的熬到季線破掉正式宣告結束，畢竟以技術面來說，股價噴出的速度太快時，往往就接近終點，不過利空淬練的是底部，你覺得在相對頭部的位置出現利空會真的是利空嗎？去年的生技股A型反轉，今年的台積電雙頭反轉，都是在沒有利空消息的情形下發生的，因為股價提前反映3個月的未來，有利空也不會讓你知道，萬一散戶嚇到就不撿股票了，那長榮成交量這麼大的股票，直接A型反轉要怎麼出貨？
因此，真的要很小心長榮還要漲到250至300的可能性，眼前就是將近賺1倍的機會。
一檔會完蛋的股票，必然是跌破季線了，散戶還拼命融資向下撿，長榮明顯不是，融資有退就是散戶會怕，融資斷頭就是新的機會。
