最近電子成交比重已經2次上到80%，第1次到80%時，看不出有任何一檔傳產在漲，而且全部的傳產都大跌，紡織、塑化、鋼鐵、金融、航運，早就修正8到10個交易日左右，跌得非常慘，最少都到季線，這裡就會有一個問題，如果半導體因為漲多要崩盤，那傳產是不是要跌到年線？
因此就衍生出一個可能性，就是如同12月，電子修正造成大盤小幅下跌，但傳產有抗跌的跡象，而在昨天，第2次電子成交比重上到80%時，長榮將近漲停，這可能非常有指標性意義，跟大多數的傳產相較，航運的技術線型非常漂亮，均線是多頭排列好一段時間，早在8月的時候就開始蘊釀大行情，很多傳產都在走長榮9月的回檔修正，再者，根據目前釋出的新聞指出，航運的景氣可以好到6月，在當下的產業中，相較半導體，透明度最高的就是航運，此時讓人不得不懷疑，外資與大戶是否低檔轉進航運，航運還可以再創新高？
不過下星期五個交易日，航運類股的月線扣抵會快速扣高，壓力愈來愈大，這裡兩種可能性，一個是如上圖，硬漲到下彎月線之上，熬幾個交易日待月線扣抵壓力消除，再噴上去，一個是如下圖，被下彎月線蓋住，打底後再噴，以當下資金行情急需轉進新標的，又電子已過熱的情形下，我認為很有可能是上面的圖，所以說，長榮已經站上五日線，短線修正結束，這裡很可能就是買點。
